環(huán)保部日前發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第三階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，公告明確指出，配裝“國(guó)二”標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)的農(nóng)機(jī)整機(jī)產(chǎn)品**后銷售日期由之前的4月1日延期至12月1。如此看來(lái)，“國(guó)二”將在2016年迎來(lái)**后的盛宴，而“國(guó)三”之路怎么走還是個(gè)問(wèn)號(hào)。

　　又一個(gè)“措手不及”

　　如果說(shuō)4月1日升級(jí)國(guó)三讓很多小企業(yè)叫苦不迭的話，那么此次延期將使大公司飆淚。2015年青島國(guó)際農(nóng)機(jī)展上，愛(ài)科等大型農(nóng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)帶著自己的“國(guó)三”產(chǎn)品參展了，而這一類型的公司自然有足夠的能力在4月1日銷售“國(guó)三”產(chǎn)品，這一突然間的延期，勢(shì)必打亂大公司今年春季的銷售計(jì)劃，重回“二”時(shí)代讓他們折騰不少。

　　“國(guó)三”農(nóng)機(jī)價(jià)格上漲

　　伴隨著制造工藝的升級(jí)，“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)機(jī)價(jià)格自然要上浮。發(fā)動(dòng)機(jī)作為主機(jī)的心臟，一般采購(gòu)價(jià)格占到整機(jī)成本的20%以上。尤其單缸柴油機(jī)達(dá)標(biāo)成本高于中大馬力段柴油機(jī)，這對(duì)單缸柴油機(jī)的主要應(yīng)用對(duì)象——微耕機(jī)、小馬力段拖拉機(jī)而言，影響更為顯著。

　　天津農(nóng)機(jī)手劉占興說(shuō)：“我前幾天還打聽(tīng)過(guò)，迪爾新出來(lái)的國(guó)三產(chǎn)品要比之前的貴了三萬(wàn)塊呢，真貴！”

　　農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼定額降低

　　根據(jù)農(nóng)業(yè)部**新發(fā)布的《2015-2017年全國(guó)通用類農(nóng)業(yè)機(jī)械中央財(cái)政資金**高補(bǔ)貼額一覽表》來(lái)看，2016年全國(guó)通用類機(jī)具為23個(gè)品目232檔次，與2015年的83個(gè)品目487個(gè)檔次相比減少了60個(gè)品目255個(gè)檔次。而且，這232個(gè)檔次的補(bǔ)貼額度全部降低，降幅高達(dá)10%。隨著中央政策的變動(dòng)，地方的農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼額度或許也會(huì)隨之下降！

　　雖然這一政策在2015年還主要針對(duì)“國(guó)二”產(chǎn)品，但這一趨勢(shì)勢(shì)必會(huì)延續(xù)下去，明年，“國(guó)三”終將迎來(lái)大考。

　　整體面缺乏動(dòng)力

　　再來(lái)看我國(guó)農(nóng)機(jī)的整體需求量。2015我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平已超過(guò)62%，也就是說(shuō)我國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的需求量已經(jīng)不是饑渴狀態(tài)了，更多的消費(fèi)者或許會(huì)綜合考慮，拿準(zhǔn)主意再下手，而且目前農(nóng)戶手中的很多“國(guó)二”產(chǎn)品還用的過(guò)去，因此國(guó)內(nèi)對(duì)農(nóng)機(jī)的需求量不會(huì)有大的增長(zhǎng)。當(dāng)然不排除部分行業(yè)的上漲，例如大型拖拉機(jī)等，但就整體而言，動(dòng)力機(jī)械的需求量將維持穩(wěn)定甚至下降。

　　而面對(duì)國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)下行壓力的加大，農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整尤其是小麥與玉米種植面積的調(diào)整，兩類收獲機(jī)將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　競(jìng)爭(zhēng)壓力依然不小

　　雖然一批缺乏技術(shù)的小企業(yè)或被淘汰，但“國(guó)三”農(nóng)機(jī)的日子依舊不好過(guò)。國(guó)內(nèi)企業(yè)依舊面臨著如約翰迪爾、愛(ài)科等企業(yè)的擠壓，這些國(guó)外巨頭的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)不止一點(diǎn)點(diǎn)，升級(jí)“國(guó)三”對(duì)他們來(lái)講基本不算事；而且國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)與整機(jī)制造商質(zhì)檢的聯(lián)系一直以來(lái)欠缺，除了幾家比較成熟的農(nóng)機(jī)制造商外，國(guó)產(chǎn)“國(guó)三”農(nóng)機(jī)的性能能不能保證依然值得商榷。

　　由于上述因素的影響，筆者預(yù)計(jì)2016年農(nóng)機(jī)行業(yè)將更不好過(guò)。而且這樣的跡象已經(jīng)有所顯現(xiàn)。

　　隨著2015年10月份發(fā)動(dòng)機(jī)“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)的先行到來(lái)，去年10月份農(nóng)機(jī)柴油機(jī)的銷量明顯降低。據(jù)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》重點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2015年10月完成內(nèi)燃機(jī)銷量436.82萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降7.05%，同比下降5.97%，而柴油機(jī)市場(chǎng)同比累計(jì)降幅維持在14.5%。

　　而12月份，這樣的數(shù)據(jù)有會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在整機(jī)產(chǎn)品上？“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)又能維持多久？