全國政協(xié)委員、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建華今年準備了一份關(guān)于取消植保無人機**大起飛重量限制的提案，呼吁不能以體重來給無人機設(shè)限。

　　根據(jù)行業(yè)預測，今年我國民用無人機產(chǎn)品銷售和服務(wù)總體市場規(guī)模將達到110.9億元，到2025年將達到750億元。其中，工業(yè)級無人機市場正處于藍海時代。工業(yè)無人機中農(nóng)業(yè)植保無人機是眾多企業(yè)瞄準的發(fā)展方向。

　　**近，國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》，日前在工信部官網(wǎng)上對外征求意見，首次從國家戰(zhàn)略層面對無人機管理與發(fā)展做出部署，明確提出植保無人機必須“設(shè)計性能同時滿足飛行真高不超過30米、**大飛行速度不超過50千米/小時、**大飛行半徑不超過2000米、**大起飛重量不超過150千克”。

　　“若按此規(guī)定，超過150千克起飛重量就不能納入植保無人機，無論是從市場需求還是行業(yè)發(fā)展都會受到重大的影響。”涂建華說，目前，國內(nèi)植保無人機因技術(shù)、零部件的限制，10千克載重是主流，30千克載重基本上很少成批量應(yīng)用，50千克載重以上的植保無人機僅有幾家能做。在北方大田上，30千克載重以下無人機不具有效率優(yōu)勢，10千克載重的在北方大田一般每天只能作業(yè)200—300畝地。對于控制病蟲害并不能保證時效性。

　　“未來農(nóng)業(yè)土地將會更加集中，種植規(guī)模變大、品種統(tǒng)一，大載重、長航時將會是植保無人機的發(fā)展趨勢。”涂建華介紹，日本2014年就對《飛機制造業(yè)法規(guī)》進行修訂，將“100千克或以上”改為“150千克或以上”。

　　涂建華經(jīng)過幾個月的調(diào)研了解到，國內(nèi)多家綜合實力較強的無人機企業(yè)已擁有或正開發(fā)完善大載重、長航時的植保無人機，以滿足大田植保的需求，**大起飛重量大多超過150千克。“這些企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢反倒成了進入植保無人機領(lǐng)域的壁壘。”涂建華說，“這與國家促進農(nóng)業(yè)航空植保的發(fā)展，提高植保效率的國家政策、市場趨勢是相左的。”

　　為此，涂建華建議，在植保無人機定義范圍中，取消其**大起飛重量不超過150千克的限制。