近年來

　　隨著深耕、深翻政策的拉動

　　以及國家補(bǔ)貼政策

　　向大馬力拖拉機(jī)傾斜

　　北方區(qū)域主流的馬力段

　　已經(jīng)上升到180馬力段

　　為了滿足用戶在該馬力段的需要

　　中國一拖研制并生產(chǎn)的

　　東方紅LX1804拖拉機(jī)

　　成為用戶關(guān)注的焦點(diǎn)

　　今天

　　我們就來給大家介紹這款

　　焦點(diǎn)產(chǎn)品

　　東方紅LX1804拖拉機(jī)

　　主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　　LX1804采用東方紅6M系列博世高壓共軌發(fā)動機(jī)，電器系統(tǒng)隨之優(yōu)化設(shè)計，整機(jī)性能更優(yōu)；

　　采用美國進(jìn)口13寸唐納森干式空濾，進(jìn)氣清潔度高，穩(wěn)定性好；

　　采用14寸加強(qiáng)型離合器(碟簧壓緊力為12.8kN)，同時增加離合器助力系統(tǒng)，離合器操縱系統(tǒng)采用液壓助力，操縱力大大降低，舒適性更好；

　　配置為加強(qiáng)型Ⅲ類懸掛，可選裝Ⅱ類，滿足市場多種配套機(jī)具要求，可選裝三類；

　　液壓系統(tǒng)采用四模數(shù)泵，解決液壓系統(tǒng)輸出功率不足問題,輔助油缸隨之加強(qiáng)；

　　優(yōu)化散熱與中冷結(jié)構(gòu)，加大散熱面積，滿足180馬力熱平衡要求，散熱能力大大提升；

　　前托架及前橋優(yōu)化設(shè)計，對薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)，滿足180馬力使用需求；

　　采用流線DCPD新造型前機(jī)罩，造型美觀大氣，前部進(jìn)氣格柵面積增加，提升散熱系統(tǒng)進(jìn)氣量；

　　對傳動系部分齒輪進(jìn)行加強(qiáng)，并使用斜齒結(jié)構(gòu)，提升齒輪強(qiáng)度，驅(qū)動輪軸采用大法蘭結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)大小錐齒輪，左右太陽輪軸及行星輪，滿足大負(fù)荷作業(yè)使用需求；

　　新設(shè)計85kg后配重，整機(jī)重量加大，牽引力增加。

　　主要技術(shù)參數(shù)

　　更多公司信息，請訪問：中國一拖集團(tuán)有限公司