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王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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   上坡道路時,若坡道長而陡,路面狀況較差,這是絕對不允許猛力沖坡的。要注意加大與前面行駛車輛的距離,以防止前車突然減速造成頻繁換擋,致使剎車制動失效發(fā)生事故。傍山陡坡路險、彎多、視線不好,要減速、鳴號、靠右行;在轉(zhuǎn)彎時,距彎坡道60米左右,車輛就要減速,要正確選擇轉(zhuǎn)彎角度,不能操之過急,以免引起車輛橫翻。在山坡道會車時下坡車讓上坡車先行;在夜間行駛轉(zhuǎn)彎時,要用燈光示意。
  下坡道時,由于機動車重力在路面水平方向的分力,即上坡阻力變成下坡阻力,使車速越來越快,這時要注意防止連續(xù)使用行車制動器,造成溫度過高而失效。如制動器萬一失效,應(yīng)立即換上低速擋,利用發(fā)動機制動和手制動器,嚴格控制車速,停車降溫待機車制動器恢復(fù)制動功能后,再啟動行駛;如在一切制動措施均失效的緊急情況下,可轉(zhuǎn)動方向盤,使機車緊靠山傍,以阻止車輛繼續(xù)下滑,來避免造成翻車事故。



發(fā)表于 @ 2008年06月22日 14:17:00 |點擊數(shù)()

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管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來,先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請告知以便刪除。
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