王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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2008年06月16日
推薦：看機油加注口判斷發(fā)動機故障
許多人都習(xí)慣于通過排氣管的煙色來判斷發(fā)動機的故障。由于發(fā)動機的機油加注口直通曲軸箱內(nèi)部所以它也是一個判斷機器故障的窗口而且有時具有獨到之處。 1冒黑煙 當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)時，從加機油口冒出黑色煙霧，并且伴隨敲擊聲。說明缸套、活塞已經(jīng)磨損，配合間過大，或者活塞環(huán)漏氣。 2噴機油 如果發(fā)動機工作時從加機油口往外噴……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 15:46:00|評論(0)|收藏
2008年06月16日
推薦：柴油機節(jié)能訣竅
提高柴油機冷卻水溫度 農(nóng)用柴油機出水溫度普遍低于45，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了運行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。 保證最佳供油前角 以最常用的195型柴油機為例，其供油提前角的最佳角度為16度20度。當(dāng)柴油機使用一段時間后，由于磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 15:38:00|評論(0)|收藏
2008年06月16日
拖拉機轉(zhuǎn)向沉重的原因及排除方法
1、齒輪油泵供油量不足，齒輪油泵內(nèi)漏或轉(zhuǎn)向油箱內(nèi)濾網(wǎng)堵塞，慢轉(zhuǎn)輕，快轉(zhuǎn)重，這時應(yīng)檢查齒輪油泵是否正常，清洗濾網(wǎng) 2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有空氣，轉(zhuǎn)動方向盤，而油缸時動時不動，應(yīng)排除系統(tǒng)中的空所，并檢查吸油管路是否進(jìn)氣，有空氣應(yīng)及時排出 3、轉(zhuǎn)向油箱的油量不足，達(dá)不到規(guī)定的油面高度，加油至規(guī)定的油面高度即可 4、……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 15:32:00|評論(0)|收藏
2008年06月16日
推薦：柴油機水箱冒泡咋防止
柴油機水箱中冒氣泡，一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下。 1未按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母。若力矩太小，缸蓋沒壓緊，高壓燃?xì)饩蜁Z入水道。應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。 2氣缸墊使用時間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換新氣缸墊。 3缸蓋平面加工不平……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 15:27:00|評論(0)|收藏
2008年06月16日
推薦：檢查單體噴油泵裝配質(zhì)量的兩種簡易方法
1、離車檢查法 先找干凈塊木板，手要洗干凈，噴油泵的驅(qū)動滾輪在下面即直立，用手指沾些潔凈柴油，滴滿油泵進(jìn)油螺孔，將撥銷A型泵或凸耳I號泵有目的地固定在停油位置、最大供油位置，兩手把握泵體，向下推壓使力，反彈上升后再壓下，如此反復(fù)幾次，與此同時注意觀察出油閥緊座的出油情況: 1.1在停油位置，向下推壓，出……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 10:27:00|評論(0)|收藏
2008年06月15日
推薦：柴油機新技術(shù)——增壓中冷
增壓可使柴油機在排量不變，重量增加不大的情況下達(dá)到增加輸出功率的目的。與相同功率的非增壓柴油機相比，增壓柴油機不僅體積小，重量輕，功率大，而且還降低了單位功率的成本。因此，增壓技術(shù)不僅廣泛應(yīng)用在柴油機上，而且還推廣到汽油機，是改善內(nèi)燃發(fā)動機的重要技術(shù)手段。 但是事物總有矛盾性，空氣壓力的提高就是……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月15日 21:45:00|評論(0)|收藏
2008年06月15日
推薦：柴油機新技術(shù)——電控噴射和共軌技術(shù)
笨重、噪音大、噴黑煙，令許多人對柴油機的直觀印象不佳，加上柴油機的構(gòu)造比較復(fù)雜，不少人對柴油機缺乏了解，尤其對現(xiàn)代先進(jìn)的柴油機缺乏了解，因此柴油機汽車在一些城市成了被限制的對象，受到種種歧視。其實經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機的現(xiàn)狀已與往日不可同喻。 現(xiàn)代先進(jìn)的汽車柴油機一般采用電控噴射……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月15日 21:44:00|評論(0)|收藏
2008年06月04日
推薦：如何防止柴油機水箱冒泡
推薦：如何防止柴油機水箱冒泡 柴油機水箱中冒氣泡，一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下：1未按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母。若力矩太小，缸蓋沒壓緊，高壓燃?xì)饩蜁Z入水道。應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。2氣缸墊使用時間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月04日 09:42:00|評論(0)|收藏
2008年06月04日
推薦：學(xué)會診治柴油機故障
推薦：學(xué)會診治柴油機故障 柴油機是農(nóng)業(yè)機械的主要動力，在工作中，冒黑煙、藍(lán)煙及白煙，都是病態(tài)的表現(xiàn)，機手在日常中應(yīng)學(xué)會診治柴油機故障。 1、冒黑煙。原因及措施：1是柴油機超負(fù)荷，應(yīng)減輕負(fù)荷2是供油提前角不對，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整3是噴油器工作不良，應(yīng)調(diào)整噴油壓力，清洗噴油孔積炭4是進(jìn)排氣門間隙不對，應(yīng)按規(guī)……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月04日 09:40:00|評論(0)|收藏
2008年06月04日
推薦：巧妙使用大油門
推薦：巧妙使用大油門在油價居高不下，農(nóng)忙耕作任務(wù)繁重的情況下，如何正確使用發(fā)動機的大油門，直接關(guān)系到機車的燃油消耗率和使用經(jīng)濟效益。什么時候適宜使用大油門，什么時候不宜使用大油門，是很有講究的。機手在使用中應(yīng)注意以下幾點：1、機組滿負(fù)荷作業(yè)時應(yīng)使用大油門。只要動力機與配套機具做到了合理匹配，機組……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月04日 09:31:00|評論(0)|收藏
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創(chuàng)建時間2007年11月18日今天點擊：1048本周點擊：21本月點擊：346點擊總數(shù)：161089[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來，先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請告知以便刪除。
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